参考消息网10月15日报道，据路透社10月14日报道，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩14日表示，欧盟希望在汽车关税问题上与中国拥有公平的竞争环境，并且正在就价格承诺或者在欧洲投资等机制与北京进行谈判，作为解决方案。
她在柏林与德国总理奥拉夫·朔尔茨共同出席一场记 者会时说，即使欧盟对中国电动汽车加征的关税生效，与中国的谈判也将继续。朔尔茨表示希望在10月底之前达成协议。
“例如，能够给大家提供什么补偿来代替反补贴税？还有正在讨论的价格承诺和在欧洲投资的问题，”冯德莱恩说，“这些都是正在讨论的问题，在谈判中总是如此。只有最后一个问题谈妥了，一切才算谈妥了。”
第一电动10月16日消息，地平线在港交所发布了重要的公告，宣布正式开启招股，预计10月24日正式在港股敲锣。
根据招股说明书，此次IPO全球发售13.55亿股股份，其中香港公开发售占10%，国际发售占90%。发行价指导区间为每股3.73港元至3.99港元，募集资金上限约54亿港元，IPO市值上限预计不超540.6亿港元（折合人民币约495亿元）。
招股说明书披露，在IPO之前，地平线轮融资，累计融资金额超过34亿美元（折合人民币约239亿元），最后一次融资后估值达到87.10亿美元（约615亿人民币），比本次IPO市值上限高出120亿元。
在本次IPO中，地平线位基石投资人：阿里巴巴认购5000万美元，百度认购5000万美元，法国达飞集团CMA CGM控股认购990万美元，JSC（宁波甬宁高芯SP）认购3000万美元。上述4家基石投资人累计认购2.198亿美元（约17亿港元）的发售股份，占募资额的三分之一。
地平线专注于为高级辅助和高阶无人驾驶提供核心软硬件解决方案，已获得27家OEM的42个品牌采用，装配于290款车型。
第一电动10月16日报道， 经历了国庆假期销量短暂下滑后，10月第二周（10.7-10.13）中国汽车终端市场明显回暖，比亚迪、理想、零跑、小米、五菱、吉利、BBA等品牌的终端销量均创历史上最新的记录。其中比亚迪交付10.62万辆，在总榜上遥遥领先势不可挡。
由于问界的相对下滑，理想以1.34万辆的周交付在新势力榜上大幅领先，而零跑则增速迅猛达到0.87万辆，再次超越问界和特斯拉，夺得新势力榜亚军。小米经历了多周3000辆左右的销量后，10月第二周销量终于创历史上最新的记录达到4600辆。得益于星愿的上市，吉利首次上榜新能源品牌周榜，位居第七。
重返价格战的BBA销量环比实现大涨，尤其是奔驰和奥迪销量实现翻倍暴涨，再次超越理想。
▍宝马iDrive系统革新，2025年CES亮相，新世代车型续航增30%
10月16日,汽车之家报道，宝马集团计划在2025年CES上发布新一代iDrive系统。新世代车型将于2025年投产，2026年在中国沈阳投产。新车型将采用简洁现代设计，搭载全新电子电气架构，智能域控制管理系统性能提升10倍，无人驾驶辅助技术性能提升5倍。综合能效提升25%，动力电池单位体积内的包含的能量提升20%，充电时间减少30%，续航里程提升30%。新车型还将采用新一代iDrive人机交互系统，打造独特的交互体验。
10月16日第一电动消息，广汽埃安与无人驾驶公司Momenta签署战略合作协议。双方将共同推进更高级别的智能驾驶方案研发与量产，利用广汽埃安的研发制造优势和Momenta的自动驾驶技术，加速智能驾驶技术在新能源汽车领域的应用。合作将重点推动城市NDA等高阶智能驾驶技术的量产与普及，提升驾驶安全性和便利性。
10月16日第一电动报道，昊铂HT 670高阶智驾版正式上市，官方指导售价22.99万。新车搭载5R11V智驾方案，智驾能力全方面提升，实现全国通行。高速NDA具备自主变道能力，精准应对高速匝道场景。智能泊车功能支持多种车位，成功泊车率达95%以上。外观内饰配色升级，新增三种颜色选择，内饰新增两种配色。座椅采用NAPPA真皮包覆，动态发泡技术提升舒适性。新车上市后，全系车型产品竞争力增强，销量有望持续攀升。
新车提供至高5.7万置换政策，包括全国2万补贴、昊铂官方3万补贴、7千保险赠送及终身免费送桩到家/终身免费保养等多重优惠。
10月16日汽车之家报道，2025款本田皓影家族正式上市，共推出11款车型，售价区间为18.59-26.99万元。新款车型变化较小，汽油版取消双色设计，内饰颜色更新，取消卡片钥匙。配置方面也有所调整。动力上，皓影提供燃油、油电混动和插混版本，燃油版搭载1.5T发动机，上限功率193马力，匹配CVT变速箱；油电混动版和插混版均搭载2.0L混动系统，电机上限功率135千瓦，插混版WLTC纯电续航73km。
TechWeb 10月16日消息，蔚来ET9正式登录工信部新车申报目录，预售价80万元，预计2025年一季度上市。ET9采用飞航车身设计，满足空间、舒适性和安心感需求。延续瞭望塔式传感器布局，新增双侧广角激光雷达，首次搭载4D毫米波成像雷达。车身尺寸为5325×2016×1620毫米，轴距3250毫米，定位大型豪华轿车。内饰采用原生行政四座布局，搭载“全域900V高压架构”，最高电压925V，充电峰值功率600kW，充电5分钟续航增加255km。
10月16日第一电动报道，吉利汽车正在测试一款全新雷神电混车型。该车型的发动机热效率超过46%，亏电油耗达到2L/100km，满油满电续航可能超过2200km。外观设计上，新车可能采用封闭式前格栅和狭长大灯组，车身侧面有隐藏式车门把手，尾部设计有分段式尾灯组和夸张的扩散器。吉利汽车集团CEO淦家阅透露，年内将发布新新一代雷神超级电混，续航超2000km，最低馈电油耗进入2L/100km时代。吉利还申请了一项混动安全技术专利，可在第二电机故障时防止车辆直接抛锚，确保长时间高速行驶不失速。
10月16日第一电动消息，蓝电E5 PLUS正式上市，推出5款车型，售价9.98-13.58万元。新车定位中型SUV，提供5座和7座布局。前下定用户可享至高3万元购车权益。车身尺寸4760/1865/1710mm，轴距2785mm，搭载15.6英寸中控屏和HUAWEI HiCar 4.0智能座舱。动力上，搭载赛力斯超级电混系统，1.5L发动机上限功率70kW，电动机峰值功率160kW，峰值扭矩330N.m，0-100km/h加速7.8秒。CLTC纯电续航100km、120km和165km，顶配车型综合续航1300km。配备FSD悬架自适应调节系统。
快科技10月16日消息，比亚迪旗舰车型仰望U8搭载了云辇-P智能液压悬架技术。该技术由比亚迪自主研发，集机械、液压、电控三项核心技术于一体，具备四轮联动、露营调平等创新功能，是全球首款智能液压车身控制管理系统。云辇-P的举升力高达5吨，簧上载荷5.4吨，举升速率可达5毫米每秒，总调节行程150毫米。该系统能在野外不平整地面实现一键调平，最大轮差620毫米，RTI达到600断代式领先高度。三级可调阻尼连续自适应调节，信号响应仅5毫秒，系统可承受最大25兆帕液体工作所承受的压力瞬时大冲击，适应复杂工况下的高冲击力。通过十年或30万公里耐久测试，适应极端环境和温度测试，防水、防尘、密封性指标均达行业顶端。
10月16日比亚迪汽车宣布，其纯电中型两厢轿车海豹06GT将于10月18日晚19点正式上市，预售价格为15-20万元，中型两厢纯电轿车。海豹06GT基于比亚迪e平台3.0 Evo打造，外观还原了OCEAN-M概念车设计，内饰提供两种配色，配备全液晶仪表和自适应旋转悬浮Pad。智能座舱搭载DiLink 100高阶版，支持智能语音控制等功能。智能驾驶辅助系统DiPilot可实现L2级智能辅助驾驶。搭载59.52千瓦时或72.96千瓦时电池组，CLTC工况下续航里程分别为505公里、605公里和550公里。
10月16日第一电动消息，中国机电商会就中欧电动汽车价格承诺谈判发表相关声明。声明提到，在欧盟电动汽车反补贴调查终裁披露后，中国机电商会代表12家电动汽车企业向欧委会提交了价格承诺方案。经过8轮磋商，双方取得重要进展，但存在重大分歧，尚未达成解决方案。
中国机电商会指出，欧委会在与中方磋商的同时，也与部分企业单独谈判。商会认为，单独谈判的企业均在已授权的12家电动汽车公司集团之内，且所有授权企业同意作为一个整体参与价格承诺申请。商会强调，对公司集团中的所有生产商不应差别对待。中国机电商会期待欧方展现最大诚意，与中方尽早达成解决方案，并将继续努力维护行业企业利益。
10月16日，读卖新闻报道，丰田、本田和日产汽车宣布加强在汽车软件开发上的合作。三家公司计划统一车辆控制管理系统标准，如车门、车窗和雨刷操作，以推进软件开发统一化。铃木和其他几家公司也计划于2024年共同开发无人驾驶和地图导航软件，以应对美国和中国在汽车技术上的领头羊。合作将专注于API标准的统一，使不同厂商软件能在各种各样的车辆上通用，降低软件开发商市场准入难度。这是日本经济产业省推动软件定义汽车（SDV）发展的一部分。丰田、本田与日产还考虑未来在自动驾驶领域展开进一步合作。软件定义汽车可以通过互联网更新软件，增强或升级功能，提供更灵活、个性化的用户体验。
▍Stellantis集团考虑出售或停产亏损品牌，CEO警告欧洲产能过剩风险
10月16日第一电动消息，Stellantis集团正在考虑出售或停产不盈利的汽车品牌。CEO唐唯实表示，尽管旗下14个品牌目前都盈利，但公司将无法保留那些不再为客户创造价值的品牌。他没有精确指出哪些品牌最令人担忧，但透露有中国汽车制造商联系他希望收购一些品牌，不过被他拒绝。Stellantis集团近期面临多重挑战，包括糟糕的盈利预警和管理层调整。唐唯实计划在2026年年初卸任CEO职位。他还警告说，欧盟对中国电动汽车征收的关税可能会加速欧洲本地汽车制造商关闭工厂。在欧洲，各国政府正试图吸引亚洲车企在当地投资，如比亚迪正在匈牙利建设其欧洲首座装配工厂。唐唯实指出，中国车企更可能选择东欧作为生产基地，因为西欧国家的成本比较高，尤其是能源成本。
10月16日盖世汽车讯报道，加州理工学院无人驾驶系统和技术中心（CAST）与英伟达（Nvidia）的研究团队合作，开发了一种名为FALCON的控制策略，用于无人驾驶飞行器（UAV）。FALCON利用强化学习自适应地学习湍流风的变化，并通过实时体验控制无人机。这一策略有助于飞行器预测和应对湍流，提高飞行安全。FALCON与以往的无模型方法不同，它尝试学习湍流风的底层模型，而不是仅关注最大化奖励函数。这种新方法能适应不同的风况和车辆配置，不需要重新训练，为城市环境中的无人机提供了一种有效的湍流应对策略。
FALCON控制策略的开发，标志着无人机在复杂环境适应能力上迈出了重要一步，对于提高无人机在极端天气和城市环境中的稳定性和安全性具备极其重大意义。
10月16日盖世汽车讯报道，日产Ariya车主今年将获得NACS适配器，可在特斯拉超级充电站充电。日产计划2025年为在美国和加拿大销售的电动汽车配备NACS端口。此外，日产推出日产ENERGY充电网络，包括Electrify America、Shell Recharge、ChargePoint和EVgo在美国的9万多个直流快速充电桩。日产Ariya和未来日产电动车车主可通过MyNISSAN应用程序管理电动车及公共充电体验，包括找充电站、查看充电桩可用性、支付充电费用等。该功能将于2024年11月向MyNISSAN应用程序用户开放。目前，该功能不支持日产聆风车型。
